ترکیب سیستم ترمز: لنت ترمز

لنت ترمز

نیروی ترمز از طریق اصطکاک بین لنت ترمز و دیسک ترمز ایجاد می شود. حتی بهترین کالیپر محرک برای تولید نیروی ترمز کافی به لنت ها و دیسک های ترمز باکیفیت-نیاز دارد.

لنت های ترمز را می توان بر اساس مواد به سه نوع طبقه بندی کرد: آلی، نیمه{0}}فلزی، و متخلخل. لنت های ترمز ارگانیک عمدتاً از لاستیک و کوارتز به عنوان مواد اصطکاک استفاده می کنند که با رزین مقاوم در برابر حرارت به عنوان پایه ترکیب می شوند و از طریق قالب گیری فشاری تشکیل می شوند. آنها به طور کلی به عنوان تجهیزات اصلی برای اکثر موتورسیکلت های رایج استفاده می شوند. از مزایا می توان به مقرون به صرفه بودن، عملکرد بی صدا، حداقل سایش روتورها و عملکرد کافی برای شرایط عمومی سواری اشاره کرد. با این حال، آنها تحت دماهای بالا و سایش تسریع شده در گرمای شدید دچار پوسیدگی قابل توجهی از نیروی ترمز می شوند که آنها را برای رانندگی تهاجمی طولانی مدت نامناسب می کند. وسایل نقلیه ای که از این لنت ها استفاده می کنند ممکن است پس از نگهداری طولانی صداهای غیرعادی ایجاد کنند که معمولاً به دلیل زنگ زدگی اجزای فلزی ایجاد می شود. این را می توان با از بین بردن زنگ زدگی در حین رانندگی معمولی حل کرد. در مقایسه با پدهای آلی، انواع نیمه فلزی{16} اصطکاک بیشتر، دوام بهتر، و اتلاف گرما بهبود یافته با کاهش محو شدن حرارتی ارائه می‌دهند. با این حال، آنها صدای ترمز بیشتری تولید می کنند و باعث سایش بیشتر روتور می شوند. آنها مقرون به صرفه{17}}با عملکرد متعادل هستند، که معمولاً برای دوچرخه‌های ورزشی مشخص می‌شوند که بین رفت و آمد روزانه و{22}}سواری تهاجمی کوتاه‌مدت تعادل دارند. این پدها معمولاً حاوی بیش از 50 درصد مس هستند. در مقایسه با لنت‌های نیمه فلزی، اصطکاک عالی، اتلاف حرارت سریع‌تر و حداقل محو شدن حرارتی را ارائه می‌دهند و نیروی ترمز قوی را حتی در گرمای شدید حفظ می‌کنند. با این حال، آنها گران تر هستند، باعث سایش بیشتر روتور می شوند و در هنگام ترمزگیری منظم صدای قابل توجهی تولید می کنند. آنها معمولاً برای دوچرخه های اسپرت با جابجایی بالا مشخص می شوند که برای محیط های رانندگی تهاجمی طولانی طراحی شده اند.

لنت های ترمز بر اساس سطح اصطکاک خود به شش درجه تقسیم می شوند که عبارتند از C، D، E، F، G و H که C کمترین و H بالاترین است. به طور معمول، لنت های ترمز بر این اساس برچسب گذاری می شوند. اگر فقط یک حرف وجود داشته باشد، سطح اصطکاک را در شرایط عادی نشان می دهد. اگر دو حرف وجود داشته باشد، حرف اول نشان دهنده سطح اصطکاک در دمای اتاق است، در حالی که حرف دوم نشان دهنده سطح اصطکاک در دمای بالا است.