سلام ، علاقه مندان به موتور سیکلت! من به عنوان تأمین کننده سیلندرهای کارشناسی ارشد ترمز موتور سیکلت ، سهم منصفانه ای از موضوعاتی را که سواران با آن روبرو هستند ، دیده ام ، به خصوص در مورد شرایط مرطوب. در این وبلاگ ، من می خواهم در مورد مشکلات رایج در سیلندرهای اصلی ترمز موتور سیکلت در باران یا سایر شرایط مرطوب صحبت کنم.
اول از همه ، بیایید بفهمیم که یک سیلندر اصلی ترمز چه کاری انجام می دهد. این بخش مهمی از سیستم ترمز دوچرخه شماست. هنگامی که اهرم ترمز را فشار می دهید یا پدال ترمز را فشار می دهید ، سیلندر اصلی آن نیروی مکانیکی را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند. این فشار سپس به کالیپرهای ترمز منتقل می شود ، که روی دیسک های ترمز قرار می گیرد تا کند شود یا موتور سیکلت شما را متوقف کند.
اکنون ، هنگامی که باران می بارد یا در مناطق مرطوب سوار می شوید ، با سیلندر اصلی ترمز می توان چندین کار را اشتباه کرد.
یکی از رایج ترین مشکلات ، ورود آب است. آب می تواند از طریق ترک های کوچک ، مهر و موم هایی که محکم نیستند ، یا دریچه هایی را به داخل سیلندر اصلی پیدا کنید. پس از ورود آب ، می تواند انواع سردردها را ایجاد کند. آب به اندازه مایع ترمز قابل فشرده سازی نیست. در یک سیستم هیدرولیک مانند ترمزهای موتور سیکلت شما ، این یک کار بزرگ است. هنگامی که سعی می کنید ترمز کنید ، آب نمی تواند به درستی فشرده شود ، به این معنی که فشار به طور کارآمد به کالیپرها منتقل نمی شود. این منجر به یک اهرم ترمز یا ترمز نرم یا پدال می شود. برای به دست آوردن همان نیروی ترمز در شرایط خشک ممکن است مجبور شوید فشار یا فشار بیشتری را فشار دهید.
مسئله دیگر مربوط به ورود آب ، خوردگی است. آب و فلز به خوبی مخلوط نمی شوند. قسمت داخلی سیلندر اصلی از اجزای فلزی مانند پیستون و سیلندرها ساخته شده است. هنگامی که آب وارد می شود ، می تواند شروع به خوردگی این قسمت ها کند. خوردگی می تواند باعث شود پیستون ها صاف شوند یا به راحتی حرکت نکنند. این بر کل فرآیند ترمز تأثیر می گذارد. ممکن است متوجه شوید که ترمزهای شما به همان سرعتی که باید درگیر یا جدا نمی شوند. با گذشت زمان ، خوردگی همچنین می تواند به مهر و موم های داخل سیلندر اصلی آسیب برساند و منجر به نشت مایعات ترمز شود.
آلودگی مایعات ترمز همچنین یک مشکل اساسی در شرایط مرطوب است. مایع ترمز Hygroscopic است ، به این معنی که رطوبت را از هوا جذب می کند. در هوای مرطوب ، میزان جذب رطوبت افزایش می یابد. از آنجا که مایع ترمز آب بیشتری را جذب می کند ، نقطه جوش آن کاهش می یابد. در شرایط عادی سواری ، به خصوص هنگامی که شما سخت می شوید یا به سمت پایین می روید ، مایع ترمز می تواند گرم شود. اگر نقطه جوش به دلیل آلودگی آب کم باشد ، مایع می تواند شروع به جوشاندن کند. وقتی این اتفاق بیفتد ، حباب بخار در سیستم هیدرولیک دریافت می کنید. این حباب ها قابل فشرده سازی هستند و می توانند ترمزهای شما را احساس کنند و حتی کاملاً شکست بخورند.
آسیب مهر و موم یکی دیگر از مشکلات شایع است. مهر و موم های موجود در سیلندر اصلی ترمز برای نگه داشتن مایعات ترمز و جلوگیری از ورود آلاینده ها طراحی شده است. با این حال ، در شرایط مرطوب ، قرار گرفتن در معرض مداوم در برابر آب و خاک می تواند این مهر و موم ها را از بین ببرد. پس از آسیب دیدگی مهر و موم ها ، مایعات ترمز می توانند نشت کنند و آب و خاک بیشتر می تواند داخل سیلندر اصلی شود. یک سیلندر اصلی نشتی نه تنها اثربخشی ترمزهای شما را کاهش می دهد بلکه می تواند یک خطر ایمنی باشد.
حال ، بیایید در مورد برخی از راه حل های این مشکلات صحبت کنیم. نگهداری منظم مهم است. شما باید سیلندر اصلی ترمز و کل سیستم ترمز را به طور مرتب بررسی کنید ، به خصوص اگر مرتباً در شرایط مرطوب سوار می شوید. مهر و موم ها را برای هرگونه علائم آسیب یا سایش بازرسی کنید. اگر متوجه نشت یا ترمز اسفنجی شده اید ، وقت آن است که نگاهی دقیق تر داشته باشید.
همچنین باید مایع ترمز خود را مرتباً تغییر دهید. بیشتر تولید کنندگان توصیه می کنند هر یک تا دو سال مایع ترمز را تغییر دهید. در شرایط مرطوب ، ممکن است ایده خوبی برای تغییر بیشتر آن باشد. مایع ترمز تازه دارای نقطه جوش بالاتری است و کمتر احتمال دارد که با آب آلوده شود.
اگر در سیلندر اصلی خود به ورود به آب یا خوردگی مشکوک هستید ، ممکن است نیاز به جداسازی و تمیز کردن آن داشته باشید. حتماً از ابزارهای مناسب استفاده کرده و دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید. در بعضی موارد ، ممکن است نیاز به جایگزینی اجزای آسیب دیده مانند پیستون یا مهر داشته باشید.
من به عنوان تأمین کننده سیلندر اصلی ترمز موتور سیکلت ، طیف گسترده ای از محصولات با کیفیت بالا را ارائه می دهم تا به شما در جلوگیری از این مشکلات کمک کند. ما داریمسیلندر اصلی کلاچ موتور سیکلت جهانی، که به گونه ای طراحی شده است که قابل اعتماد و بادوام باشد ، حتی در شرایط مرطوب. ماسیلندر استاد جلو دوچرخه خاکیساخته شده است تا شرایط سختی را که دوچرخه های خاکی اغلب با آن روبرو هستند ، از جمله زمین های مرطوب و گل آلود ساخته شده است. و اگر به دنبال گزینه همه کاره هستید ، ماسیلندر اصلی موتور سیکلت جهانییک انتخاب عالی است
اگر در مورد سیلندر اصلی ترمز خود هر یک از این مشکلات را تجربه می کنید یا فقط به دنبال به روزرسانی سیستم ترمز خود هستید ، دریغ نکنید. ما در اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم راه حل مناسب برای موتور سیکلت خود را پیدا کنید. این که آیا شما یک سوار گاه به گاه هستید یا یک مسابقه دهنده حرفه ای ، ما محصولات و تخصص داریم تا شما را در جاده ایمن نگه داریم.
در پایان ، شرایط مرطوب می تواند چندین چالش برای سیلندر اصلی ترمز موتور سیکلت شما ایجاد کند. اما با نگهداری مناسب و محصولات مناسب ، می توانید بر این مشکلات غلبه کرده و اطمینان حاصل کنید که ترمزهای شما همیشه در شرایط سطح بالا قرار دارند. بنابراین ، از دوچرخه خود مراقبت کنید ، و سوار ایمن شوید!
منابع:
- کتابچه های نگهداری موتور سیکلت از تولید کنندگان مختلف
- تحقیقات صنعت در مورد سیستم ترمز موتور سیکلت
